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起重机：汽车吊吊臂

汽车吊主吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车吊的发展，现在大部分的汽车吊吊臂都是箱型结构，只有少部分是桁架结构。

汽车吊副臂的作用是，当主臂的高度不能满足需要时，可以在主臂的末端连接副臂，达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂，也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂，徐工起重机，其中以折叠式的桁架结构副臂蕞为常见。

塔式起重机安全检查——周期检查

塔式起重机安全检查——周期检查

周期检查包括目测检查(一般不需要拆卸)和功能测试。周期检查应由有足够能力的人(如有经验的技师因职业经历和经验在塔机领域具有丰富的知识并受过***训练的人员)执行。

周期检查时除日常检查内容外还应包括以下内容:

每月检查：

润滑及液压装置：油位、漏油、渗油

吊钩及防脱装置：变形、裂纹、磨损

钢丝绳：无磨损、断裂隐患

结合及连接处：目测检查锈蚀情况

连接螺栓：是否松动、有裂纹

销轴***情况，尤其是臂架连接销轴

半年检查：

接地电阻：避雷导线接地，且不大于4欧

起重力矩与起重量的限制器：精度变化

制动磨损：制动衬垫减薄、调整装置

液压软管：尤其在工作时弯曲的软管

电气安装：状态、老化迹象、水气凝结

基础及附着：状态变动

起重机信号工安全操作规程

起重机信号工安全操作规程

1、信号指挥工佩戴“信号指挥”标志或特殊标志，安全帽、安全带、指挥旗、口哨俱备，并正确配合使用。

2、熟悉起重机机械的基本性能，向其中司机及挂钩人员进行旗语手势，声响信号的交底约定。

3、必须了解调运物件重量、堆放位置、其它固定物的连接和掩埋情况等，确定吊点、吊装方法的具体事宜。

4、检查吊索具的磨损情况，有达“报废”标准情况之一-的立即更换，尚未达标准却又磨损程度轻的，必须降低其允许使用范围。

5、检查吊索具、容器等是否符合要求，发现吊具有变形、扭曲、开焊、裂缝等情况必须及时处理，否则停止使用。

6、起重机作业人员。信号指挥必须集中精力，按规定要求操作，时刻注意塔机的运转、吊装情况。

7、坚持“十不吊”原则，有权拒绝违张指令。

8、信号指挥人员要站立得当，旗语或手势明显准确，哨声清晰洪亮，与旗语手势配合协调一致，上下信号密切联系，应当清楚地注视吊物起、运转、就为的全过程。

9、信号指挥者应当站在有利于保护自身安全，又能正常指挥作业的有效位置。

10、吊物起吊200~300mm时，应停钩检查，待妥当后再行调运。

11、吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况而定，紧急告知***部位人员撤离，指挥起重机司机将重物慢慢放下，排除险情后，再行起吊。

12、吊运中若突然停电或机械故障，重物不准长时间悬挂高空，应想办法将重物落放到稳妥的位置并垫好。

13、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，保证遇勿与人的头顶蕞小的安全距离不小于1m。